空壓機溫控閥主要由閥體，閥芯，溫度傳感元件和彈簧組成，是空壓機中隨著空壓機溫度而做出相應(yīng)控制動作的閥件。那么溫控閥的原理具體是怎樣的呢？溫控閥出現(xiàn)故障又該怎么辦？

一、溫控閥原理

溫控閥芯根據(jù)熱脹冷縮的原理，通過伸出、收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體之間形成的油道，從而控制進入油冷卻器潤滑油的比例，以此保證螺桿轉(zhuǎn)子溫度在設(shè)定區(qū)間。當(dāng)溫控閥溫度傳感器測得的機油溫度低于動作值（溫度傳感器的動作值一般為70-85度）左右，潤滑油直接從油氣筒返回主機。當(dāng)溫控閥溫度傳感器測得的機油溫度高于動作值時，溫控閥溫度傳感器由套管驅(qū)動。這樣，推開閥芯，打開自己設(shè)備的旁路閥，使?jié)櫥瓦M入冷卻器冷卻（如果溫度傳感器測得的溫度較高，旁路閥打開更多），冷卻后的潤滑油返回主機。用來控制空壓機在運轉(zhuǎn)過程中機頭的排氣溫度。

二、溫控閥常見故障

1、空壓機機頭排氣溫度長期過低時（如冷啟動/嚴(yán)寒環(huán)境），水分會在空壓機油氣桶內(nèi)析出，造成潤滑油乳化，損壞機器。因此空壓機開機時需要先預(yù)熱，一般啟動3分鐘左右關(guān)閉，間隔下往復(fù)啟動2-3次左右。

2、如果進入溫控閥的潤滑油未經(jīng)過濾，溫控閥內(nèi)部通道較復(fù)雜，易于引起污物淤積，長期使用會造成溫控閥故障率較高。

3、若空壓機溫控閥完全打開通油冷卻器的通道后，無法完全切斷熱油直接進入機頭的通道，進入機頭的潤滑油溫度始終高于油冷卻器出口溫度（差值在10℃左右正常），會降低冷卻效果。