一般要求噴油螺桿空壓機所產出的壓縮空氣含油量每立方不超過3毫克。當壓縮空氣中含有的油量超過這一標準時，我們通常稱它為高耗油，俗稱“飛油”，空壓機跑油是用戶較為常見的故障現象之一。因此，當用戶反映空氣壓縮機耗油量大時我們應該如何判斷呢？

1.油量明顯下降

首先觀察機油氣桶內潤滑油是否有明顯的下降。機臺指示線必須在開機運行后才能穩定加載，在相同的環境壓力下對比，例如7公斤的加載量，油的位置是否發生了很大的變化。此處要強調的是，是在機頭加載穩定后，要注意溫度、壓力等情況，否則會造成漏油。值得注意的是，并不是油位有下降就是跑油，要注意區分正常油消耗還是跑油。

2.油路系統漏油

機器的油路系統是否有漏油，如油管老化、機頭漏油、冷卻器漏油等。操作方法：打開機器門板，用閃光燈對著機器內底的照片，看看是否有油分。對于自帶排水器的螺桿空壓機設備應從排水口取樣品，將水排出并放入清潔容器中五分鐘左右，觀察是否有少許油膜狀或油膜狀油聚集到容器表面。在船底沒有沉沒之前，采到的水大部分都是乳白色，迎著為觀察所見的只有一點稀薄的五彩油花。對不帶水分離器的儲氣罐，可以觀察儲氣罐的排水情況。與以前的正常情況相比，要看排出的水有沒有過多機油，少點機油是比較正常的現象。濾清器尾部排出，車間空氣端有無明顯較多機油。

3.回油系統

如確認機器的確耗油較大，需停機放氣，在確保安全的前提下檢查機器回油系統是否完好，檢查-下油點底部凹槽中央有無油。如存油請及時處理回油系統，改善機器回油效果。此外還應注意下油分芯底部安裝回油管時有無頂穿油分芯底部，對于一些耗油量特別大的機器，這種方法往往能起到意想不到的效果。

用上述方法就基本可以判斷出螺桿空壓機具體的漏油原因，并且可以進行初步的處理方案了。