不管用戶使用的是無油機還是噴油機，空壓機使用的風(fēng)冷或是水冷方式，空壓機房的通風(fēng)問題都是必須要重視的，這是由空壓機的運行原理決定的，如果忽視空壓機機房的通風(fēng)管理，有可能會給空壓機的運行造成意想不到的問題。

1.通風(fēng)的重要性

空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發(fā)出來，這些熱量如果不能及時地排出空壓房，會造成空壓房的室溫逐步升高，這樣空壓機吸氣口的溫度就會越來越高，如此惡性循環(huán)會造成空壓機排氣溫度高而報警，同時因為高溫空氣的密度小而會造成產(chǎn)氣量的減少。

2.設(shè)置進風(fēng)口和排風(fēng)口

可以設(shè)置單獨的風(fēng)道來引入新鮮空氣，這樣可以避免空壓房的熱風(fēng)影響冷卻過程，當(dāng)然這要視空壓房的構(gòu)造和客戶的情況而定。一般來說要設(shè)置風(fēng)道將經(jīng)過熱量交換的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓房，如果有必要還要在導(dǎo)出口設(shè)置風(fēng)扇或風(fēng)機加強熱風(fēng)的導(dǎo)出效果。

上面提到的 新鮮空氣入口需要設(shè)置在空壓房的低位，而熱風(fēng)導(dǎo)出口（包括相應(yīng)的風(fēng)扇或風(fēng)機）要設(shè)置在高位，因為熱空氣的密度小，一般會停留在高位，這樣設(shè)置會有利于熱風(fēng) 的導(dǎo)出，同時會防止排出的熱空氣再次進入進風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。

3.注意空壓機房負(fù)壓

無論進風(fēng)口的風(fēng)道還是排風(fēng)口的風(fēng)道，都應(yīng)該避免比較大的縮徑或彎頭，因為這樣會造成比較大的通風(fēng)阻力而影響 通風(fēng)效果。因為空壓房內(nèi)的空氣不斷被用于壓縮和冷卻，而新鮮風(fēng)的補充一般都是被動進行的，因此空壓房內(nèi)一般都會保持一定的負(fù)壓，這是正常的。但是如果這個 負(fù)壓值超過了允許值就說明需要改善進風(fēng)口的大小或進風(fēng)量了，因為負(fù)壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。